EMRAX電機是一種完全新型的煎餅軸向磁通無刷同步三相AC（交流電）的電動機。它也可以作為一個發電機 - 技術的數據是相同的 - 或EMRAX用作馬達或作為發電機。首先驅動器是為飛機的發展。因此，我們的目標是要建立可靠，重量輕，高功率直驅電機，效率高。該驅動器的開發和由羅馬Su?nik，工學碩士測試。 ING。 （公司Enstroj）對電動滑翔飛機蜜蜂EA2，也有人實驗室Piktronik（2011年1月），西門子（2012年5月）和Letrika（2014年11月）公司測試。在2014年2月的熱試驗是在EMRAX電機執行。汽車暴露在-40°C至+ 160°C 17天（24小時/天），該裝置那么，對于工業品備件采購商而言EMRAX 348等電機的優勢就成為大家比較關心的一個問題，下面深圳華聯歐小編給大家說一下EMRAX 348等電機的優勢等問題，以下數據搜集整理與網絡，不一定準確，僅做參考使用。歡迎繼續閱讀。
EMRAX電機是一種完全新型的煎餅軸向磁通無刷同步三相AC（交流電）的電動機。它也可以作為一個發電機 - 技術的數據是相同的 - 或EMRAX用作馬達或作為發電機。首先驅動器是為飛機的發展。因此，我們的目標是要建立可靠，重量輕，高功率直驅電機，效率高。該驅動器的開發和由羅馬Su?nik，工學碩士測試。 ING。 （公司Enstroj）對電動滑翔飛機蜜蜂EA2，也有人實驗室Piktronik（2011年1月），西門子（2012年5月）和Letrika（2014年11月）公司測試。在2014年2月的熱試驗是在EMRAX電機執行。汽車暴露在-40°C至+ 160°C 17天（24小時/天），該裝置408小時不間斷。 EMRAX通過這項考試以優異的成績，沒有任何損失。 EMRAX電機高功率，高扭矩，非常輕，直接驅動，低噪音電機，它的效率高達98％。因為高轉矩的EMRAX引擎可以在相對較低的旋轉速度也達到很高的功率。 EMRAX允許無齒輪驅動，而不引起功率損耗，額外的重量，復雜性和的維護的通常必需升壓齒輪單元。相比于其他的無刷交流同步電機的電機具有高得多的功率重量比。機械和空載電損失是非常小的，所以我們的電機可以運行在更高的轉速 - 在這種情況下，我們可以達到非常高的電機功率（200 kWp的）。 EMRAX還可以在一些減速驅動更高的轉速提供更高的幾次扭矩。因為在馬達的小的內部繞組的電阻和渦流我們實現了廣泛在***的電動機效率（極低的功耗）下工作。 EMRAX電動機適用于許多應用（EV，電廠，工業，風電和水電發電站，更多），因為他們覆蓋很寬范圍的電壓。此外，他們是在3個不同的大小207，228和268可用。
原型EMRAX 348來了（1000扭矩牛米/ 300 kWp的3000 RPM，體重41.5公斤，直徑348毫米，長107毫米，IP65）。*個原型是準備測試。我們還準備文檔EMRAX 348T，與如下因素規格：扭矩2000牛米，功率600 kWp的，體重70公斤，外形尺寸：直徑348毫米，lenght170毫米。類型： 軸向磁通同步永磁電動機/發電機; 正弦三相 *大電池電壓：670（HV）/ 470（MV）/ 130 Vdc（LV）套管直徑： 228毫米 峰值功率 （5500 RPM）：100千瓦 軸向長度： 6毫米 持續功率*： 高達55千瓦干質量： 12千克（AC）/ 12.3千克（CC，LC） 峰值扭矩： 230 Nm 定子冷卻： 空氣（IP21）/水乙二醇（IP65）/組合（IP21） 連續扭矩*： 高達120牛米安裝： 正面：6個M8螺紋孔 效率： 高達98％ 背面：8個M8螺紋孔
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