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舍弗勒集團是一家全球汽車和工業供應商。舍弗勒集團通過發動機、變速箱和底盤中的精密部件和系統以及用于大量工業應用的滾子和滑動軸承解決方案，為機動性做出了決定性的貢獻。從一開始，舍弗勒就受到突破性創新和全球客戶導向的影響。
今天的集團公司的基石是由博士兄弟奠定的。威廉舍弗勒和 Dr.-Ing。Eh Georg Schaeffler 于 1946 年成立 Industrie GmbH。公司的崛起始于 Dr. Georg Schaeffler 于 1949 年發明了滾針保持架，不久之后，INA 為德國汽車工業大量生產了保持架導向滾針軸承。
1965 年，舍弗勒兄弟共同創立了位于布爾的 LuK Finne und Kupplungsbau GmbH。憑借第一個創新產品——膜片彈簧離合器——該公司在該市場上處于技術領先地位。自 1999 年以來，全球最大的離合器制造商和傳動系統專家 LuK 完全屬于舍弗勒。
FAG 品牌與滾動軸承行業有著千絲萬縷的聯系。1883 年，弗里德里希·費舍爾在施韋因富特建造了一臺球磨機，他第一次能夠加工出高精度和大批量的鋼球。這個想法被認為是滾動軸承行業的歷史性開端。FAG 自 1905 年以來一直是注冊商標，自 2001 年被舍弗勒接管以來，它與 INA 和 LuK 一起成為舍弗勒集團的重要組成部分。
位于朗根的汽車售后市場部門成立于 1976 年。她負責全球備件業務并提供 OEM 質量的創新維修解決方案。REPXPERT 在線門戶為研討會提供全面的服務，例如開展以實踐為導向的培訓課程、通過熱線或研討會門戶協助維修，以及開發特殊工具。
舍弗勒集團在德國的主要開發地點是 Herzogenaurach、Schweinfurt 和 Bühl，它們與歐洲、亞洲以及北美和南美的其他開發中心聯網。
1883年
Friedrich Fischer 制造球磨機。有了它，就可以將硬化鋼球磨成絕對均勻的圓形 - 并且可以大量磨削。得益于“球漁夫”的這一創新，來自施韋因富特的滾珠軸承開始了它在全球的凱旋之旅。
1883 年后來被宣布為 FAG 的成立年份。
1905年
7月29日，FAG品牌在柏林專利商標局注冊。注冊商標意味著 Fischer Aktien-Gesellschaft 現在在 100 多個國家受到保護。
1909年
Georg Sch?fer 接管了“第一家自動鑄鋼球工廠，前身為 Friedrich Fischer, AG”。
憑借高度的個人承諾，Georg Sch?fer 創建了一家國際知名的工業公司。甚至在第一次世界大戰之前，出口配額就上升到了 40%，部分原因是滾子軸承的質量非常高。
1911
滾動軸承用于越來越多的汽車。Ray Harroun 駕駛專門配備 FAG 滾珠軸承的 Marmon 贏得了第一個 Indianapolis 500.
1912年
FAG 工程師 Johann Modler 開發了可調節角度的圓柱滾子軸承(DRP No. 290 038.1912 年 2 月 16 日)。
1926年
FAG 開始生產圓錐滾子軸承
1946年
兄弟博士。Wilhelm 和 Dr.-Ing。誒 Georg Schaeffler 在黑措根奧拉赫創立了 Industrie GmbH。
1949年
開創性的想法：針籠的開發博士。Georg Schaeffler 將滾針軸承變成了可以在工業中可靠使用的部件。
1953年
北美第一家 FAG 工廠：在加拿大安大略省斯特拉特福成立“Fischer Bearings Manufacturing Ltd.”。
1955年
原裝直線導軌：INA 平面保持架為新的直線技術部門奠定了基礎。
1957年
海外第一家 INA 工廠：在英國拉內利，滾針的生產由 6 名員工開始。
1958年
貼近客戶生產：INA 跟隨大眾來到巴西，在圣保羅開設新工廠。
1965年
舍弗勒兄弟成為位于布爾的 LuK Finne und Kupplungsbau GmbH 的聯合創始人。
1965年
LuK是歐洲第一家引進膜片彈簧離合器的離合器制造商。
1971年
作為歐洲最早的制造商之一，INA 提供大系列的液壓氣門間隙補償元件。
1974年
LuK do Brasil(圖)和 LuK 墨西哥成立。
LuK是世界上第一家為拖拉機提供膜片彈簧雙離合器的離合器制造商。
1975年
博士 Georg Sch?fer 于 1 月 27 日去世。博士 Georg Sch?fer，生于 1896 年 8 月 7 日，自 1922 年以來一直是合伙人。
1976年
隨著 LuK AS (Autoteile-Service GmbH) 的成立，以客戶為導向的服務和營銷得以實施。
LuK 優化了減振離合器片的減振性能。
1979
新能力：通過加入 HYDREL AG(瑞士)的高精度精沖技術。
1983年
FAG Kugelfischer 基金會成立。它表彰在高校物理和數學學科、畢業論文和論文方面的優秀學術成就。
1985年
LuK 雙質量飛輪為傳動系統的隔音設置了新標準。
1986年
收購韋爾多爾的 Atlas Fahrzeugtechnik (AFT)。
1986年
用于滾子軸承套圈的靈活中央熱處理系統在施韋因富特投入運行。除了采用現代熱處理方法外，新的淬火車間還考慮到了工藝可靠性、易于維護和環保等問題。
1990
INA 的液壓凸輪軸調節器首次可以連續改變氣門正時，同時降低油耗和排放。
1990
FAG 收購了位于康涅狄格州丹伯里的美國精密滾動軸承制造商 The Barden Corporation。此次收購有助于確保 FAG 在北美市場的地位。
1992
位于安山(韓國)的新 INA 工廠——打開亞洲增長區域的里程碑。
1994
FAG 正在為航天飛機火箭推進系統的高壓渦輪泵配備創新軸承。
1994
“經濟奇跡”：四排循環球單元KUVE以廣泛的變體/附件包征服了市場。
1995
INA軸承中國有限公司 成立于太倉(面向中國市場的發動機元件和滾針軸承)。
1996
博士 喬治舍弗勒去世，享年 79 歲。Maria-Elisabeth Schaeffler 和兒子 Georg FW Schaeffler 繼續他畢生的事業。
1996
LuK SAC(自調節離合器)可減少踏板力并延長換檔離合器的使用壽命。
1997
BEARINX? 的開發——首次實現了精確到單個滾動體接觸的軸承計算。
全球所有 INA 工廠均通過 QS-9000 和 VDA 6.1 認證。
1998
帶有集成測量系統 YRTM 的轉臺軸承 - 首批機電一體化 INA 產品之一。
1998
用于軌道車輛輪對軸承應用測試的綜合測試設備投入運行。未來高速列車的駕駛操作模擬也可以在這個世界上最現代化的測試設施中進行。
1999
隨著對 LuK GmbH 的完全收購，INA 正在擴大其作為汽車行業系統供應商的能力。
1999
LuK 展示了用于高扭矩的 CVT 組件：LuK 鏈條、盤組和液壓系統。借助新款奧迪 multitronic?，首款扭矩超過 300 Nm 的高效 CVT 變速箱投入量產。
1999
FAG在機電一體化軸承領域取得突破。用于驅動電動汽車的變頻器控制異步電機中 FAG 機電一體化傳感器軸承的系列發布。機電一體化軸承可以在最小的安裝空間內控制和監控電驅動裝置。
2000
世界上最大、最重的摩天輪——也被稱為倫敦眼的千禧摩天輪投入使用。摩天輪高 135 m，周長 424 m，總重量 2.100 t。來自 FAG 的兩米長、重達數噸的調心滾子軸承可確保平穩旋轉。
2001
在歐寶 Corsa 中，LuK 自動手動變速箱作為 easytronic? 進入批量生產——這是一項技術全球首發。
2001年
瑪麗亞-伊麗莎白·舍弗勒 (Maria-Elisabeth Schaeffler) 獲得了德意志聯邦共和國功績勛章的功績十字勛章。
2001年
開始電子商務。INA 是電子市場 SupplyOn、Endorsia 和 PTplace 的聯合創始人。
2001年
收購位于施韋因富特的 FAG Kugelfischer Georg Sch?fer KGaA。INA和FAG共同成為世界第二大滾動軸承制造商。
2001年
世界上每四輛汽車的工廠都安裝了 LuK 離合器。
2002年
E1 調心滾子軸承：它們將 90 年的經驗與運動學、材料和制造工藝領域的最新知識相結合。
2002年
新的研發能力中心使黑措根奧拉赫的開發能力翻了一番。
2002年
一周年紀念日：第 20 百萬臺 DMF 在 Bühl 的生產線上下線。
2003年
INA、FAG 和 LuK 組成“舍弗勒集團”。
2003年
Start X-life：INA 和 FAG 優質產品和服務的質量聯合印章。
2003年
舍弗勒集團的汽車研究中心在特洛伊(美國)成立。
2003年
借助集成曲軸減振器，一款產品將在大眾途銳上量產，再次證明 LuK 在傳動系統方面的能力。
2004年
瑪麗亞-伊麗莎白·舍弗勒 (Maria-Elisabeth Schaeffler) 因其在德國最大的家族工業公司的出色工作而被評為“年度家族企業家”。
2004年
世界上最小的針套(2 mm 軸直徑)投入批量生產，用于 Productronic 的小齒輪。
2004年
變矩器的生產在 Bühl 的主要工廠開始。
2005年
帶有 FAG 軸承的空客 A380 的首飛。
FAG 是世界上最大的客機勞斯萊斯發動機“Trent 900”的所有發動機支架和眾多部件的供應商。
2005年
FAG 品牌慶祝成立 100 周年。
2005年
LuK慶祝公司成立40周年。
2005年
LuK 接管了 APTEC，從而補充了摩擦片領域的能力。APTEC 成為 LuK Friction。
2006年
瑪麗亞-伊麗莎白·舍弗勒 (Maria-Elisabeth Schaeffler) 因其對公共利益的非凡貢獻而成為黑措根奧拉赫市的榮譽市民。
2006年
發布了 INA 和 FAG 品牌的第一個聯合主目錄。這份 1500 頁的作品包含大約 40.000 個標準產品。
2006年
來自歐洲各地的 100 多名客戶參加了在 Schweinfurt 舉辦的 Schaeffler Group Industrial 2006 年創新日活動。
2006年
技術首發：
LuK 首次展示用于系列的自調節多片離合器。
2007年
聯邦總統霍斯特·科勒 (Horst K?hler) 向瑪麗亞·伊麗莎白·舍弗勒 (Maria-Elisabeth Schaeffler) 授予德意志聯邦共和國一級功績十字勛章。
2007年
憑借 FAG 軸承(牽引電機和齒輪中的圓柱滾子軸承、四點和圓錐滾子軸承)，V 150 高速列車以每小時 574.8 公里的速度創造了新的世界紀錄。
2007年
雙串聯四列角接觸球軸承取代了車輪軸承中的傳統圓錐滾子軸承，為節省燃料做出了重大貢獻。
2007年
INA、FAG 和 SKF 在施韋因富特的 FAG 工廠采取聯合行動打擊產品盜版。大約 40 噸假冒滾子軸承被銷毀。
2007年
印度浦那和匈牙利德布勒森工廠開業，中國安亭新研發中心落成
2008年
7 月，舍弗勒集團向大陸集團股東提交了自愿公開收購要約。8 月簽訂投資者協議。去年 12 月，歐盟委員會批準了此次收購。
2008年
在越南和墨西哥建設新工廠
2008年
FAG 伍珀塔爾培訓中心落成典禮。在 Maria-Elisabeth Schaeffler 的見證下，為 121 名學員和 7 名培訓師開設的新培訓班投入使用。
2008年
全球首發：1月底，搭載7速DSG變速箱的干式LuK雙離合器將在大眾汽車量產。
2009
舍弗勒員工在黑措根奧拉赫等地為他們的公司展示。大約 8.000 人走上街頭。
2009
舍弗勒集團完成對大陸集團的收購。每股支付 75 歐元。舍弗勒集團現在持有大陸集團 49.90% 的投票權，成為其最大股東。舍弗勒將把投標的額外股份轉讓給金融機構。
2009
金融和經濟危機導致訂單銳減。舍弗勒集團全面報告短期工作。
2009
滾珠軸承準備批量生產
2009
豐田向舍弗勒集團頒發了供應商類別的“成就獎”。舍弗勒是獲得該獎項的僅有的四家供應商之一。
2009
舍弗勒集團與菲亞特一起開發和生產“UniAir”——世界上第一個全可變電液閥門控制裝置。油耗和污染物排放量最多可減少 25%。
2009
舍弗勒集團正在展示其概念車 CO2ncept-10%，這是保時捷和舍弗勒集團聯合實施的一項預開發項目，通過使用新的和優化的新產品，將油耗和二氧化碳排放量降低了 10%。成分。
2010
舍弗勒集團正在成功應對近代史上最嚴重的宏觀經濟危機。今年年中，她已經在所有接近產能極限的工廠重新工作。
2010
走向資本市場結構：Schaeffler Technologies GmbH Co. KG 成為 Schaeffler KG 的合法繼承人。舍弗勒集團的整個運營業務和大陸集團的股份都歸于新成立的舍弗勒有限公司。它由舍弗勒家族 100% 擁有。
2010
與中國河南科技大學合作協議
2010
Eco-Globe 為產品創新 UniAir，世界上第一個全可變電動液壓閥控制。該獎項每年頒發一次，以表彰汽車領域最環保的創新。
2010
In the first constitutive meeting of the Schaeffler Supervisory Board, Georg FW Schaeffler is elected Chairman of the Board.
2010
舍弗勒集團推出“舍弗勒混合動力”概念車。除了基礎車輛的標準內燃機外，“舍弗勒混合動力車”還有一個電動中央電機和兩個輪轂電機。
2011
憑借 ACTIVeDRIVE，舍弗勒展示了一款以電動汽車為主題的概念車，從而完成了舍弗勒展示現代汽車光譜的三款示范車。
2011
在美因河畔法蘭克福舉行的年度資產負債表新聞發布會：舍弗勒集團在 2010 年以創紀錄的業績結束，收入增長 29.4%，達到 95 億歐元。
2011
將私人銀行 MMWarburg 和 Bankhaus Metzler 持有的大陸集團股份出售給廣大的國際投資者。作為此次配售的一部分，以每股 60 歐元的價格出售了約 2970 萬股股票。由于出售股份，大陸集團股票的自由流通量將從目前的 24.9% 增加到 39.7%。
2011
在 Schaeffler-Audi 中，Martin Tomczyk 成為 2011 年 DTM 冠軍。
2011
在亞洲的擴張：在印度 Savli 的新 FAG 工廠奠基，在中國南京建造新的生產設施。
2011
舍弗勒獲得 PACE 獎!在“產品”類別中，帶有滾子軸承的輕型平衡軸令人信服。舍弗勒的這一創新產品有助于減少燃料消耗和二氧化碳排放。
2011
10 月 13 日，舍弗勒有限公司向非上市股份公司 (Schaeffler AG) 的轉換開始生效。與以前一樣，舍弗勒集團旗下集團公司的所有運營業務和所有運營投資以及屬于該集團的房地產都捆綁在舍弗勒集團旗下。
2011
在柏林開設舍弗勒首都辦事處。
2011
在領先的 eCarTec 展會上，舍弗勒憑借創新產品 eWheelDrive 獲得了“驅動技術、系統電氣、測試系統”類別的“巴伐利亞州電動汽車獎”。
2011
Astraios——世界上最現代化、最大、最強大的大型軸承試驗臺在施韋因富特投入使用。可以測試高達 15 噸和 3.5 米外徑的軸承。
2012
在中國的增長：舍弗勒第四家工廠在太倉投產。傳動元件、軸承和塑料零件在此制造。
銀川舍弗勒(寧夏)慶祝成立十周年，同時開設第二家生產工廠。
2012
來自 8 個國家 29 個地點的 1.200 名舍弗勒學員在黑措根奧拉赫總部開會。這是為了相互了解，加強培訓中心之間的跨站點溝通。
2012
舍弗勒與卡爾斯魯厄理工學院 (KIT) 簽署“諒解備忘錄”，在移動領域的研究和預開發領域開展合作。
2012
Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann 是 2012 年度家族企業家：舍弗勒集團的股東從由德國企業和德國商報代表組成的頂級評審團獲得了這一稱號。
2012
帶離心擺的雙質量飛輪榮獲“鋼鐵產品”類別的 2012 年鋼鐵創新獎。
2013
AFT Atlas Fahrzeugtechnik GmbH 是舍弗勒股份公司的全資子公司，更名為舍弗勒工程有限公司。該公司將自己定位為全球范圍內的機電一體化工程服務提供商和系統專家。
2013
Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann 被位于圣保羅的德國海外商會 (AHK) 評為“2013 年德國-巴西人”。
2013
隨著舍弗勒學院在黑措根奧拉赫的開幕，舍弗勒強調了其對員工進一步培訓的承諾。舍弗勒學院將內部培訓活動捆綁在一起。
2013
在法蘭克福的 IAA 上，舍弗勒展示了一款概念車，展示了未來城市汽車的驅動：帶有集成輪轂驅動的舍弗勒 eWheelDrive。
2013
黑措根奧拉赫開發中心的聲學能力中心擴大了一個測試場。在180平方米的面積上設置了三個測試室和一個所謂的“振動室”，并配備了最新的測量和計算機技術。
2013
舍弗勒參與了各種賽車運動：通過 DTM、越野賽車 Baja 1000、紐伯格林 (VLN) 長距離錦標賽、卡車賽車、拖拉機牽引和保時捷卡雷拉杯，該公司展示了其多功能馬力承諾.
2014
舍弗勒和大陸集團密切合作，打造了一款示范車：“汽油技術車”(GTC) 展示了乘用車與小排量汽油發動機混合動力的新維度。
2014
憑借四個新的、經過認證的舍弗勒技術中心 (STC)，舍弗勒正在加強其在該地區的專業知識，并為當地客戶提供更全面的技術支持。
2014
帶有離心擺式減震器的舍弗勒變矩器被《汽車新聞》評為“產品”類別的 2014 年 PACE 獎(Premier Automotive Suppliers' Contribution to Excellence)的獲得者。
2014
德國外交部長Dr. 作為商務代表團旅行的一部分，弗蘭克-瓦爾特·施泰因邁爾參觀了位于伊拉普阿托的舍弗勒生產基地。
2014
在 EUROBIKE 2014 上，舍弗勒在其自行車產品系列中展示了一款創新的新產品：FAG-VELOMATIC 自行車自動變速器。國際專家評審團將其選為 2014 年 Eurobike 大獎“零部件”類別的獲勝者。
2014
舍弗勒正在加速國際汽聯電動方程式的開發，作為 ABT Sportsline 團隊的獨家技術合作伙伴，開始在 Daniel Abt 和 Lucas di Grassi 的賽車上做廣告。該系列賽由純電動賽車舉行。
2014
舍弗勒在俄羅斯開設了第一家生產工廠：從烏利亞諾夫斯克的新工廠開始，舍弗勒為國內外汽車制造商和鐵路行業提供優質產品。
2014
舍弗勒位于布爾的工廠慶祝生產第 100 萬個雙質量飛輪。LuK 雙質量飛輪是公司 50 年歷史上最杰出的創新之一。
2015
隨著泰國新工廠的奠基，舍弗勒正在進一步擴大其在亞太地區的制造能力。
2015
舍弗勒正在布爾工廠慶祝 LuK 成立 50 周年。1965 年 4 月，在現在位于布爾的 LuK 主要工廠首次開始生產。展覽“盧克的故事。50 年。質量。技術。創新。”讓舍弗勒品牌 LuK 的企業歷史栩栩如生。
2015
舍弗勒于 2015 年 10 月 9 日成功上市，其座右銘是“我們分享我們的成功”。
2016 年
舍弗勒與 IBM 達成戰略合作伙伴關系。IBM 支持舍弗勒將舍弗勒的機電一體化組件、系統和機器集成到快速發展的“物聯網”(IoT) 世界中，并基于數字服務開發新的商業模式以達到市場成熟度。
2016 年
新的生產車間和行政大樓建在美國的 Fort Mill 和 Wooster。在中國，舍弗勒正在慶祝新車間的開業，并在泰國慶祝新工廠的開業。
2016 年
首次公開募股后的第一次股東大會是公司歷史上的又一里程碑。監事會主席 Georg FW Schaeffler 在紐倫堡的弗蘭肯哈勒歡迎 350 多名股東和媒體代表。
2016 年
憑借“明天的移動性”戰略——4 個重點領域、8 個戰略基石和 16 項戰略舉措——舍弗勒正在為未來的可持續盈利增長設定方向。
2016 年
舍弗勒收購了電動機制造商 Compact Dynamics。通過此次收購，舍弗勒正在擴大其在電機和電力電子領域的專業知識，以開發和制造電驅動器。
2017
開始在舍弗勒所有地點對企業品牌“舍弗勒”進行品牌和外觀標準化。
2017
舍弗勒集團始終如一地實施其數字議程。為此，收購 autinity systems GmbH 公司是一個基石。這家位于開姆尼茨的 IT 公司專門從事數字機器數據采集和評估。
2018
通過購買 Paravan 的“Space Drive”線控驅動技術，舍弗勒正在投資于自動駕駛和自動駕駛的一項重要關鍵技術。
2018
舍弗勒收購 Elmotec Statomat GmbH。該公司是世界領先的大系列電動機生產機器制造商之一，在繞組技術領域擁有獨特的專業知識。通過此次收購，舍弗勒正在擴大其在電機制造領域的專業知識，從而不斷推動其電動汽車戰略的實施。
2018
前汽車售后市場部門將成為獨立的董事會部門，是與汽車技術和工業部門并列的第三個部門。
2018
新的電動汽車部門在汽車技術部門內成立，該部門捆綁了用于混合動力和純電池驅動的所有產品和系統解決方案。
2019
舍弗勒收購了汽車行業電子和軟件解決方案開發合作伙伴 XTRONIC GmbH，該公司與 Paravan 共同開發了“Space Drive”線控驅動技術。此次收購為底盤系統和電動汽車部門帶來了額外的增長潛力。
2019
舍弗勒簽署協議，利用舍弗勒技術在中國推廣自動駕駛，并通過新的研發中心支持在大都市長沙周邊地區建立智能駕駛生態系統。
2019
舍弗勒正在開發金屬雙極板，這是在燃料電池系統和電解槽中使用氫技術的關鍵部件。該公司利用其在材料、成型和表面技術領域的傳統核心競爭力。舍弗勒還受益于其在工業和汽車領域的廣泛定位，因此涉足從發電到車輛使用的方方面面。
2020
舍弗勒正在增加其對氫技術的承諾，現在是總部位于比利時的全球氫利益集團氫理事會的指導成員。
2020
舍弗勒展示了一種全新的、全面的、自動化的狀態監測系統。狀態監測系統 OPTIME 是一個易于擴展的系統，基本上由無線、電池供電的振動傳感器、網關和用于可視化分析結果的應用程序組成。此外，成本比手動離線測量低 50%。
2020
新戰略：通過 2025 年路線圖，舍弗勒始終專注于行業轉型。聲明很明確：作為一家多元化的汽車和工業供應商，將繼續塑造推動世界的未來進步。這也體現在家族企業“我們開拓運動”的新主張中。成功仍然基于四個經過驗證的獨特賣點，即創新、卓越制造、最高質量和對系統的深刻理解。
2020
舍弗勒將新的 AKO(售后配套運營)裝配和包裝中心投入運營，用于汽車售后部門。新的中央物流中心在哈雷/薩勒的 Star Park 占地超過 40.000 平方米，包括大約 600.000 個高架和小型零件倉庫的存儲位置。
2020
舍弗勒在施韋因富特開設了新的培訓中心。重點是數字化和工業 4.0 的主題。
2020
舍弗勒的保持架導向滾針軸承已有 70 年歷史。1950 年，Ing 博士。格奧爾格·舍弗勒(Georg Schaeffler)關于保持架引導滾針軸承的想法申請了專利，徹底改變了軸承技術。保持架引導滾針軸承在協作機器人和電動汽車等未來主題中也發揮著特殊作用。
2021
舍弗勒正在黑措根奧拉赫投資約 8000 萬歐元新建一個中心實驗室。計劃于 2023 年完工。跨部門的中心實驗室將為15個實驗室和360多名員工提供空間，總建筑面積約15000平方米。
2021
狀態監測解決方案 OPTIME 是兩個類別的紅點設計獎的獲得者。由來自不同部門的設計師、教授和記者組成的評審團為OPTIME在“智能產品”和“工業設計”兩個類別中頒獎，從而肯定了舍弗勒數字化服務解決方案的出色產品設計、功能設計和高度創新性。
2021
舍弗勒在電動汽車領域開始批量生產具有定制產品組合的電動機，從組件到完整的驅動系統。
2021
舍弗勒是聯合國“50 位可持續發展與氣候領袖”之一。該獎項代表了明確定義的可持續發展戰略和一致的可持續發展管理。
2021
舍弗勒在其位于中國太倉的生產基地開始批量生產 2 合 1 電動車橋。因此，實現了電動汽車創新領導地位的另一個里程碑。
2021
舍弗勒在匈牙利西部的 Szombathely 開設了一家新工廠，并在電動汽車領域創造了 150 個新工作崗位。該生產基地是舍弗勒集團在全球范圍內的第一家純電動汽車工廠，同時也是生產電動驅動部件和系統的新能力中心。
2021
舍弗勒正在慶祝其成立 75 周年——75 年的進步、技術創新和經濟成功。作為數字儀式的一部分，來自世界各地的員工以及來自商界和政界的客人表示祝賀。
2022
舍弗勒收購了用于機器人和其他自動化應用的精密齒輪供應商 Melior Motion GmbH。因此，舍弗勒集團正在其工業部門擴大機器人領域的產品組合。
2022
舍弗勒正在加強其軸承業務并開發用于電動汽車的軸承：與帶有兩排滾珠的標準軸承相比，舍弗勒的三排 TriFinity 軸承具有更高的剛度和使用壽命。
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⑦ 老牌公司，更加值得信賴。
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